卡车后桥总成在使用中如何保障安全

2020-04-28      424

在当后激烈的重卡市场竞争中,汽车后桥作为传递车架与后轮之间各向力以及它所产生的弯矩和扭矩的装置,其使用及安全性能问题日益受到重视。另外,按悬架结构型式可将车桥分为整体式和断开式。断开式车桥为活动关节式结构,中部为整体式刚性实心或中空梁,多采用非独立悬挂形式。事实上,大多数现代轿车的左右轮子之间并没有车桥,而是通过各自的悬挂系统连接到车架或车身,但习惯上仍称其为“断开式车桥”。


对纠正后的汽车后桥总成进行生产过程中的冷压试验是必要的,只有通过了这一试验,才能充分保证汽车后桥总成器的使用是非常安全的,因为它在损坏后发生变形,需要进行冷压试验,如果发现有一定程度的弯曲和变形时,我们必须将其放置在压力机上进行冷却校正,如果没有达到我们的要求,我们也可以保证它的温度不会太高,因为如果温度过高,对后桥整体的机械性能会有很大的不利影响,所以在进行纠正试验时,一般都采用了较长的撬棒来进行,这样也能保证汽车使用时的安全性。


重车每隔3000米需要保养一次,新的车头在保养12000 km的时候要换齿轮油,每隔24000 km保养时要检查油的质量。需拆卸清理疏通,以确保气道畅通。避免发生堵塞,造成桥壳内压强增加,使结合面油封处漏油,影响行车安全。


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