汽车牵引座支座的制作方法

2020-04-29      257

现有牵引座的支座安装后,牵引座离地太高,在宽度方向上尺寸大于车架的宽度850mm,当改为单层车架宽度为834mm时,支座不能通用。另外现有的支座固定装置为6个M16的螺栓,单排3个左右对称,在道路情况恶劣时对牵引座的冲击会更严重,支座连接不牢固。为克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单,能减小牵引座离地高度,减小安装宽度方向尺寸,提高通用性,缓解恶劣道路情况下对牵引座的冲击,延长牵引装置使用寿命的一种牵引座支座。


目的是采用下述技术方案实现的一种汽车牵引座支座,包括支座,支座上部连接牵引座上体的螺栓孔处设有凸台,支座上加强筋处的螺栓安装孔设有凹槽,支座上左右对称地设有八个螺栓安装孔。在牵引座上左右对称两件。支座上部连接牵引座上体嫘栓孔处有凸台,在加强筋处的安装孔有缺口,左右对称八个螺栓安装孔。当牵引力从销座传至牵引销、再传至支座时,支座受力后会通过螺栓将力传给连接板,当螺栓由单排三个共六个左右对称改为两排共八个螺栓时,能缓解半挂车对牵引座的冲击,提高恶劣道路情况下牵引的可靠性,并延长牵引装置的使用寿命。

1、牵引座上体,2、支座,3、连接板,4、凸台,5、加强筋,6、凹槽,7、螺栓安装孔。


支座上部连接牵引座上体的螺栓孔处设有凸台,在加强筋5处的螺栓安装孔有凹槽,支座上左右对称八个螺栓安装孔。挂车载荷从销座传至牵引销、至牵引座上体、再传至支座时,支座受力后会通过螺栓将力传给连接板,能缓解半挂车对牵引座的冲击,提高恶劣道路情况下牵引的可靠性,并延长牵引装置的使用寿命。包括支座,支座上部连接牵引座上体的螺栓孔处设有凸台,支座上加强筋处的螺栓安装孔设有凹槽,支座上左右对称地设有八个螺栓安装孔。在牵引座上左右对称两件。当牵引力从销座传至牵引销、再传至支座时,支座受力后会通过螺栓将力传给连接板,当螺栓由单排三个共六个左右对称改为两排共八个螺栓时,能缓解半挂车对牵引座的冲击,提高恶劣道路情况下牵引的可靠性,并延长牵引装置的使用寿命。


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