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工程机械竞争优势进一步增强(产经观察·这十年

作者:gz_jamie    来源:未知    发布时间:2022-05-04 03:05    浏览量:

  习总指出,一个国家一定要有正确的战略选择,我国是个大国,必须发展实体经济,不断推进工业现代化、提高制造业水平,不能脱实向虚。

  实体兴,国家强。党的以来,我国始终把发展经济的着力点放在实体经济上,把提高供给体系质量作为主攻方向,显著增强我国经济质量优势。今日起,本版推出“这十年,实体经济更壮实”系列报道,聚焦工程机械、汽车、钢铁等重点行业,展现十年来各行业不断提升产业链供应链现代化水平、不断提高核心竞争力的生动实践。

  “装备制造业是制造业的脊梁,要加大投入、加强研发、加快发展,努力占领世界制高点、掌控技术话语权,使我国成为现代装备制造业大国。”党的以来,习总始终牵挂着工程机械行业的发展,先后多次考察工程机械企业。

  十年间,中国工程机械制造业快速崛起,成为全球最大的制造基地。2021年,全球工程机械企业10强,中国拥有3席,总数位列第一。业内人士认为,中国工程机械行业已在世界工程机械产业格局中占据重要地位。

  沙马拉达隧道,老成昆铁路的最高点,全长6.38公里。上世纪五六十年代,铁路人靠铁锤、、翻斗车凿通高山,136名建设者因公殉职。

  50多年后,在沙马拉达隧道30公里外,新成昆铁路的小相岭隧道开始施工。钻孔有三臂全电脑凿岩台车、铲渣有装载车,先进装备加持下,断层破碎、软质岩变形、突涌水、岩溶岩爆等难题顺利破解,实现了零事故零伤亡。

  工程机械助力中国成为基建强国,中国经济发展的巨大需求也带动行业腾飞。2011年,中国工程机械行业营业收入突破5000亿元,居世界首位。

  然而,彼时的工程机械行业也有隐痛:关键零部件长期依赖进口,70%的利润都被国外零部件制造商赚去。

  以液压系统为例,20吨挖掘机,液压系统占整机重量不超5%,价值却占25%。“国外某个品牌的液压件占有率一度高达80%。”三一重机中挖公司总经理胡奇说。

  作为新中国工程机械的摇篮,柳工致力于让装载机装上国产液压件。“一开始,连液力变矩器砂芯表面的涂层配方都是国外巨头严守的秘密。”柳工首席科学家初长祥介绍,耗费多年,柳工才成功把涂层厚度控制在0.2毫米内。

  2018年,伴随着第一台12吨轮式装载机成功下线,我国成为第四个能自主研制该装备的国家。这台装载机搭载的正是柳工自主研发的12吨液力变矩器。液力变矩器,安装在发动机和变速箱之间,能让发动机扭矩成倍增加,输出动力。12吨液力变矩器成为我国工程机械核心零部件标志性产品。

  整机厂发力倒逼液压业高质量发展。截至2021年底,国内规模以上液压企业有300多家,涌现出恒立液压、艾迪精密等专精特新企业。

  钢材,工程机械的关键基础材料,成本占比约30%。“高强钢不仅能有效减轻整机自重,还能大幅提高设备工作效率和使用寿命。”徐工供应总经理蒋大为说。

  然而,长期以来,高强钢制造技术一直被国外垄断。进口高强钢价格贵、货源不足、交货周期长,严重制约国内整机企业发展。为此,徐工与宝钢、南钢展开联合攻关,先后解决了钢水纯净度、钢材冷冲压成型尺寸控制等难题,一步步将热轧钢强度从700兆帕提高到1100兆帕。10年间,行业高强钢钢板价格降低了50%,采购周期由6个月缩短到2至3个月。

  随着基础材料、基础工艺和基础零部件这“三基”的不断突破,行业涌现出全球最大的上回转塔式起重机、全球最大履带起重机、履带式全地形工程车等超级装备,助力“中国路”“中国桥”“中国港”等一个个超级工程从图纸化为现实。

  2021年,工程机械出口额同比增长62.78%,贸易顺差达303亿美元,创下新纪录。今年1月,行业出口额达历史最高的36.5亿美元,2月达26.36亿美元,为同月历史最高水平。3月,好消息仍在不断传来:

  三列齐发!150个集装箱,装载近100台设备,货值超5000万元,3列中欧班列“徐工专列”接续发车。

  中国工程机械工业协会副秘书长吕莹说,受大宗商品价格上涨、不少国家推出刺激性政策影响,国际市场需求旺盛。同时,新冠肺炎疫情严重影响了跨国企业的供应链,中国企业凭借完善的产业链迅速弥补国际产能缺口、抢占市场。

  “疫情之下,我们交货周期只要30至40天,国外企业至少6个月,平均为6至12个月不等。”柳工海外区域高级总监邓涛说,我国是全球工程机械领域门类最齐全、品种最丰富、产业链最完整的国家。小至螺丝钉,大到液压元件、发动机,都能实现配套。

  “中国的产品和国外比起来,实力一点都不差。”汕头海湾隧道工程南岸工区总工程师汪朋说,中国复杂多样的地貌是最好的“练兵场”,经此淬炼的工程机械实力“杠杠的”。

  在汕头海湾隧道,曾上演一场中外盾构机比拼。进口盾构机负责东线隧道,国产盾构机“中铁306号”负责西线多天后,结果出炉:面对孤石、基岩、8度地震烈度区等复杂施工条件,国产盾构机总用时少两个月。

  正是凭借这种实力,中国盾构机实现了从进口到出口的转变,不仅备受新兴市场欢迎,还出口到法国、以色列等发达经济体。

  质量再好的工程机械都少不了运维服务。初入土耳其,柳工的产品因“水土不服”无法开工,曾一度被客户要求退出市场。关键时刻,国内研究所争分夺秒改设计,15天内将新配件空运至现场,化解了难题。吃一堑长一智,柳工快速搭建本土化服务网络,将时效缩短至24小时,成功被纳入土耳其政府采购名录,多次赢得大额订单。

  疫情之下,中国企业海外营销服务体系优势进一步凸显。“中国工程师与我们同在。”柳工的印尼客户偌佰可很感动,疫情最严重的时候,中国的保障团队日夜坚守。

  “当前,国际工程机械产业布局和结构的调整,让我国工程机械迎来了新机遇。”吕莹说,行业已经将目标瞄准欧美市场。

  徐工机械出资9900万美元设立美国公司,柳工英国公司全面运转,三一意大利公司正式开业……“着眼世界前沿,欧美市场有很大拓展空间。”徐工机械董事长王民说。

  12.7%、10.4%、12%、16%、20.6%,过去5年,工程机械行业营业收入一直保持两位数高增长。但是挑战也在眼前,今年前两个月,行业营业收入同比增速降至1.5%。

  吕莹认为,国内市场远未见顶。以挖掘机为例,截至2021年底,我国挖掘机保有量超200万台,超过全球其他国家和地区之和。但从单位建筑业总产值对应的挖掘机保有量来看,中国约为每10亿美元428台,仅为日本的32%。“随着我国经济社会高质量发展,工程机械的需求依然旺盛。”吕莹说。

  当前,我国高端工程机械所需液压件仍依赖进口。从部件看,液压缸已基本实现国产化,液压泵、逐步加快国产替代,但液压阀差距仍然存在。体现在整机上,采用国产件的整机第一个大修期与国外领先产品差距明显。

  起重机是工程机械里的超级“大力士”。“2015年,我们实现了50吨级以下全地面起重机100%国内自主化配套,目前300吨级以下产品国产化率也达到100%。”徐工机械有关负责人介绍,下一步,千吨级起重机国产化率也将超90%。

  产业链上下游携手,补短板你追我赶。“行业将共同努力,让核心基础零部件可靠性、耐久性接近国际先进水平,自给率达90%。”吕莹说。

  中国工程机械逐步做到了靠谱、耐用,但在操控性、舒适性等方面仍有差距。比如,部分机型司机耳边噪声水平与国外产品差距仍在5分贝以上,机外辐射噪声水平差距也在2分贝以上。

  初长祥介绍,进行“减震降噪”攻关时,团队把发动机、传动系统甚至驾驶室座椅都一一拆解,试遍了市场上能找到的所有风扇、消音器,但都不能达到要求。

  为此,柳工建造了行业最大的半消声实验室。初长祥说,未来,经这里检测认证的设备,噪声值将比欧盟标准还低10%。

  在供给端,随着我国新能源车迅猛发展,锂电池行业已位居世界前列。“强大的配套能力、稳定的产能,是中国工程机械电动化的有利条件。”吕莹说,电动化将进一步拓展工程机械应用领域,为智能化提供基础。

  在需求侧,电动工程机械作为“省钱能手”,认可度正在逐步提升。“以电池、电机五年质保为期限,设备日均作业12小时,柴油消耗约200万元,而电能消耗仅50万元,仅燃料成本一项,5年即可为企业节省近150万元。”某钢铁厂负责人说。

  成果已经初显。“前些年,我们的电动装载车还只是小批量生产,如今已实现量产并成功出口。”曾光安说,电动装载车充电1小时可连续作业6至10小时,正助力川藏铁路建设。

  智能工程机械的运用也在逐步推开:在露天矿场,无人驾驶工程机械车队实现完全自主作业;在沪宁高速,无人驾驶摊压机群开展高速公路养护施工……

  “驾驶员变身安全员,矿山安全系数、生产效率大幅提高。”新疆哈密首个露天煤矿无人驾驶项目负责人表示,全矿无人驾驶后,卡车运输效率提高10%以上,年生产运营成本降低10%。

  吕莹表示,在电动化方面,行业还需要克服电驱动功能部件、电控系统和动力电池等技术难题;在智能化方面,为生产智能化产品,工程机械企业本身的智能制造水平也有待提升。

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