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半挂牵引车牵引座的型式、结构、原理、使用及维护。

发表时间:2021-01-28 浏览次数:212

随着我国经济的快速发展和国家对公路建设的投入,公路运输已成为我国主要的交通运输方式。半挂汽车作为公路运输的主要设备,因其专业性强、装载量大、运输速度快而得到广泛应用。牵引座是牵引机头与半挂车之间的连接装置。虽然它不是一个非常复杂和引人注目的部分,但它是半挂牵引车最重要的安全设备。如果操作不当或维护不当,可能导致严重的安全事故。介绍了半挂牵引车牵引座的型式、结构、原理、使用及维护。

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一、牵引座的类型

(1)根据支架能否移动,分为固定式、活动式和提升式

固定牵引座的左右轴承用螺栓紧固在牵引座的底座上,牵引座的底座固定在拖拉机的横梁上。固定式是目前使用最广泛的一种。

移动式牵引座样式较多,结构与固定式相差无几,主要是通过牵引座底座与牵引车大梁连接管理方式采用了一种多孔或齿状设计,牵引座的底座可根据自己连接挂车的需要学生进行治疗前后中国移动设备安装,以便与不同挂车顺利接挂。有的移动式牵引座还装有一个自动气压系统控制技术装置,可通过气压推动企业牵引座在滑槽内前后我国移动。

升降牵引座主要用于港口码头的牵引车上,牵引座可在一定范围内上下移动,以适应不同高度的半挂车。

(2) 根据自由度,自由度为单自由度和双自由度

单自由度牵引座椅又称单轴牵引座椅(如图1a所示)。它只能绕y轴作大约80度的纵向倾斜。这种牵引车座椅具有较高的行驶稳定性,适用于高速、轻载、高重心的半挂车。缺点是车架不能横向摆动,所以承受的扭矩较大。