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让汽车零件加工成本降低一半,鞍式牵引座

发表时间:2021-06-09 浏览次数:165

  鞍式牵引座,汽车产业是国家支柱产业,产业链长,相关产业多。因此,提高汽车制造水平可以说是一个系统工程。合肥汽车零部件加工业是典型的大批量生产模式,制造成本是零部件厂商要考虑的重要环节。

  合肥汽车零部件加工

  对于中国国内汽车零部件进行生产技术企业发展来说,一方面要与外资零部件企业管理集团竞争市场,另一重要方面,还要修炼内功,提质增效,提高零部件制造能力水平。另外还要充分考虑自己产品信息更新速度加快、绿色环保的要求,因此汽车零部件的加工便成为一个关键关节。

  在汽车零件的实际加工中,刀具的选择主要考虑以下因素:工件材料、工件形状、加工精度、机床、系统刚度、表面粗糙度等。

  孔的加工大多采用多刃复合结构(刀刃机夹具、镶焊组合) ,用扩孔、挤压代替磨削。在一次性切削过程中对孔进行精加工。

  平面零件的铣削大多采用径向和轴向双向可调的密齿高速密齿面铣刀,过定位重复夹紧结构。

  在汽车的连杆加工中,其分离面涨断工艺、双侧面卧式双轴圆台平面磨削工艺研究都是我国目前国内国外连杆生产企业普遍可以采用的高质量、高效发展加工处理工艺。

  汽车曲轴主轴颈和连杆轴颈的加工采用双工位车拉专用工具。此外,有些零件的轴端圆柱面是用成形组合铣圆柱和铰孔的专用刀具加工的,圆柱面和端面是用一次切削而不是单刃车削的方法进行粗加工的。

  国外圆柱齿轮加工多采用多头涂层高速滚刀和径向剃齿刀滚剃,而不是磨削。大量使用数控齿轮切削设备,大大提高了加工效率。用硬质合金刀具切削硬齿面已成为目前的一个重要研究领域。

  鞍式牵引座,直齿锥齿轮进行加工企业大量研究采用精锻工艺,在精度可以要求高的场合需要保留切齿工艺。螺旋锥齿轮材料加工方法大都通过采用数控铣齿机切齿,热处理后采用不同数控研齿机研齿;配对精细装配或采用数控铣齿机,热处理后采用中国数控磨齿机磨齿,较好地纠正了热处理变形,可不配对装配。硬齿面刮削技术在螺旋锥齿轮生产加工过程中有存在一定发展应用。